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第39章 丰田:八嘎,对我们来了

Y太贵是事实。

    但那些研发经费没有白花。

    没有起亚Y的研发就没有这三款混动。

    羊城车展结束,市场部又带着三款混动车型去了北汽展。

    不出意外,起亚展台又被里里外外围了三圈。

    同时。

    线下门店各种试驾活动也在同步展开。

    未来半年,混动会是他们的主力推销车型。

    省油才是王道。

    日本车为什么卖得好,靠的就是省油。

    毕竟,大部份人的钱包都没有那么鼓,能省一点,省一点。

    对于这几款混动车型,丰田的反应最为激烈。

    严重影响到了他们的销量。

    11月,他们的订单同比下滑了2-30%。

    惨。

    更惨的是现代汽车。

    受经济危机影响,现代汽车的单月营收同比下滑20%,股价也跟着大盘一泻千里。

    眼瞅着股价快跌到质押线,郑梦旧只能托盘。

    然鹅。

    这个选择却给了他一个血的教训。

    托?

    根本托不住。

    面对密密麻麻的散户、机构,多少子弹都不够用,股价继续下探。

    随后。

    银行来了。

    银行最无情。

    晴天借伞,雨天收伞。

    股票跌破质押线,现代集团必须增补抵押物,否则,他们不仅要抽贷,还要现代提前还款。

    大部分企业的破产都是抽贷、断贷。

    资金链一旦出现问题,那就是连锁反应,别人可不管你的经营状况,只要自己的利益有损失的风险,立刻收回投资!

    完了!

    有一就有二,第一家银行上门,收到风声的其他银行,接二连三的登门。

    这些情绪又传递到供应商那里。

    上门!

    上门!

    趁着现代集团还没有破产,赶紧抢救自己的资产。

    如果去晚了,吃食都赶不上热乎的。

    供应商堵门、银行抽贷、裁员,在全球经济危机的大背景下,现代集团立刻登上了韩国媒体的头条。

    各种报道层出不穷。

    然后。

    这些情绪理所当然的传到了股民群体。

    跑!

    赶紧跑!

    现代集团的股票必


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